Chcesz sprawdzić kod PKD: 29.20.Z? Reprezentuje on branżę: Produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych; produkcja przyczep i naczep. Zapoznaj się z informacjami o tym kodzie PKD!

Jakiego rodzaju działalność obejmuje PKD: 29.20.Z?

Podklasa ta obejmuje:

  • produkcję nadwozi do pojazdów silnikowych, włączając kabiny do tych pojazdów,
  • produkcję wyposażenia dla pojazdów silnikowych, przyczep i naczep,
  • produkcję przyczep i naczep, takich jak:
    • cysterny samochodowe, przyczepy do przewozu mebli itp.,
    • przyczepy kempingowe itp.,
  • produkcję pojemników i kontenerów przystosowanych do przewozu jednym lub więcej środkami transportu.

Podklasa ta nie obejmuje:

  • produkcji przyczep i naczep specjalnie zaprojektowanych do wykorzystywania w rolnictwie, sklasyfikowanej w 28.30.Z,
  • produkcji części i akcesoriów do nadwozi pojazdów silnikowych, sklasyfikowanej w 29.32.Z,
  • produkcji pojazdów ciągnionych przez zwierzęta, sklasyfikowanej w 30.99.Z.

Do jakiego grupy, działu i sekcji przynależy PKD: 29.20.Z?

Produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych; produkcja przyczep i naczep przynależy do grupy Produkcja pozostałych maszyn specjalnego przeznaczenia. Grupa ta obejmuje:
  • produkcję specjalistycznych maszyn i urządzeń, które są stosowane wyłącznie w danym przemyśle lub w wąskiej grupie przemysłów,
  • produkcję specjalistycznych maszyn i urządzeń, takich jak: maszyny i urządzenia startowe dla statków powietrznych lub urządzenia parków rozrywkowych.

Grupa 28.9 przynależy do działu 29: Produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep, z wyłączeniem motocykli. Dział ten obejmuje produkcję pojazdów samochodowych do przewozu osób lub towarów, z wyłączeniem motocykli, produkcję części i akcesoriów do pojazdów silnikowych oraz produkcję przyczep i naczep. Dział ten nie obejmuje:
  • konserwacji i naprawy pojazdów objętych niniejszym działem, sklasyfikowanych w 45.20.Z.

Natomiast Produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep, z wyłączeniem motocykli należy do sekcji C: Przetwórstwo przemysłowe. Przez działalność wytwórczą rozumie się fizyczne lub chemiczne przetwarzanie surowców, materiałów lub półproduktów, w nowy wyrób. Surowce, materiały lub półprodukty podlegające przetworzeniu w ramach tej Sekcji są wynikiem działalności rolnej, leśnej, rybołówstwa, górnictwa lub innej działalności wytwórczej. Istotne zmiany, przeróbki, renowacje i przebudowy są również związane z działalnością wytwórczą.Jednostki klasyfikowane w ramach tej Sekcji określane są jako zakłady przemysłowe, wytwórnie lub fabryki, które w swej działalności wykorzystują maszyny i urządzenia o napędzie mechanicznym. Również jednostki, które przetwarzają surowce i materiały w nowy wyrób ręcznie, w sposób chałupniczy lub jednostki wytwarzające i sprzedające wyroby w miejscu wytworzenia (np. piekarnie, zakłady krawieckie szyjące na zamówienie), są również włączone do niniejszej Sekcji. Jednostki wytwórcze mogą:
  • wytwarzać wyroby z materiału własnego,
  • zlecać podwykonawcy wytwarzanie wyrobów z materiałów własnych,
  • posiadać prawa do wyrobu, a zlecać podwykonawcom całkowite wytwarzanie wyrobów z materiałów własnych lub powierzonych,
  • wytwarzać wyroby jako podwykonawca.
Nowy wytworzony wyrób może być wyrobem finalnym, gotowym do użycia, lub półproduktem, który będzie wykorzystany jako surowiec w innej produkcji. Na przykład: produkt rafinacji tlenku glinowego jest surowcem przy produkcji aluminium. Aluminium jest surowcem wykorzystywanym przez zakłady produkujące, np. druty aluminiowe. Natomiast drut aluminiowy jest materiałem bazowym do produkcji wyrobów z niego wytwarzanych (np. siatek aluminiowych).Produkcja specjalistycznych elementów, części składowych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego do maszyn i urządzeń, klasyfikowana jest w tej samej podklasie, co produkcja maszyn i urządzeń, dla których są one przeznaczone.
Jednakże, produkcja specjalistycznych elementów i akcesoriów przez formowanie i wytłaczanie tworzywa sztucznego, mieści się w odpowiednich podklasach grupy 22.2.
Produkcja uniwersalnych elementów i części do maszyn i urządzeń, takich jak: silniki, pompy, prądnice, elementy (komponenty) elektryczne, zawory, przekładnie zębate, łożyska sklasyfikowana jest w odpowiednich podklasach działalności wytwórczej, niezależnie od grupowań obejmujących maszyny i urządzenia, do których mogłyby zostać zastosowane.
Montaż wyrobów, z własnych lub zakupionych materiałów, traktowany jest jako działalność wytwórcza. Niniejsza Sekcja nie obejmuje przetwarzania odpadów na surowce wtórne, które jest sklasyfikowane w odpowiednich podklasach grupy 38.3 Odzysk surowców. Wymaganym sposobem tego przetwarzania jest przetwarzanie fizyczne lub chemiczne. Działalność ta sklasyfikowana jest w odpowiednich podklasach Sekcji E Dostawa wody; gospodarowanie ściekami i odpadami oraz działalność związana z rekultywacją. Jednakże, wytworzenie nowego produktu końcowego, gdy na wejściu procesu produkcyjnego wykorzystywane są odpady (np. produkcja srebra z odpadów taśmy filmowej) jest uważane za działalność wytwórczą (w przeciwieństwie do odzyskiwania surowców wtórnych) i mieści się w odpowiednich podklasach niniejszej Sekcji. Natomiast surowce wtórne powstałe w wyniku przetworzenia odpadów, powinny być traktowane jako wyroby pośrednie, a nie jako nowy produkt końcowy. Specjalistyczne konserwacje i naprawy maszyn i urządzeń produkcyjnych, zawodowych itp. w przeważającej mierze klasyfikowane są w odpowiednich podklasach działu 33 Naprawa, konserwacja i instalowanie maszyn i urządzeń. Jednakże, naprawa komputerów, artykułów użytku osobistego i domowego klasyfikowana jest w odpowiednich podklasach działu 95 Naprawa i konserwacja komputerów i artykułów użytku osobistego i domowego, a naprawa pojazdów samochodowych mieści się w odpowiednich podklasach działu 45 Handel hurtowy i detaliczny pojazdami detalicznymi; naprawa pojazdów samochodowych. Specjalistyczny montaż czy instalacja maszyn i urządzeń, sklasyfikowany jest w podklasie 33.20.Z Uwaga: Granice pomiędzy działalnością wytwórczą a działalnościami występującymi w innych Sekcjach klasyfikacji mogą być niekiedy niewystarczająco ostre. Działalności klasyfikowane w Sekcji C Przetwórstwo przemysłowe charakteryzują się przekształceniem surowców i materiałów w nowy wyrób. Określenie, który wyrób jest nowym wyrobem często ma charakter subiektywny. W rozumieniu niniejszej klasyfikacji poniższe działalności traktowane są jako działalności wytwórcze i mieszczą się w niniejszej Sekcji:
  • przetwórstwo świeżych ryb i skorupiaków (np. filetowanie ryb), z wyłączeniem wykonywanego na statkach rybackich, sklasyfikowane w 10.20.Z,
  • pasteryzowanie i butelkowanie mleka, sklasyfikowane w 10.51.Z,
  • wyprawianie skór, sklasyfikowane w 15.11.Z,
  • zabezpieczanie i konserwowanie drewna, sklasyfikowane w 16.10.Z,
  • drukowanie i działalności z nim związane, sklasyfikowane w odpowiednich podklasach 18.1,
  • bieżnikowanie opon, sklasyfikowane w 22.11.Z,
  • produkcja suchej mieszanki betonowej, sklasyfikowana w 23.63.Z,
  • obróbka elektroniczna, platerowanie, obróbka na gorąco oraz polerowanie metali, sklasyfikowane w 25.61.Z,
  • rekonstrukcja lub przebudowa maszyn i urządzeń (np. przebudowa fabryczna silników samochodowych, sklasyfikowana w 29.10.A.).
Sekcja ta nie obejmuje niektórych działalności, które pomimo, że dotyczą procesów przetwórczych sklasyfikowane są w innych Sekcjach niniejszej klasyfikacji, np.:
  • przygotowywania posiłków do bezpośredniego spożycia, sklasyfikowanego w odpowiednich podklasach działu 56 Działalność usługowa związana z wyżywieniem,
  • pozyskiwania drewna, sklasyfikowanego w odpowiednich podklasach Sekcji A Rolnictwo, leśnictwo, łowiectwo i rybactwo, w
  • zbogacania produktów rolniczych, sklasyfikowanego w odpowiednich podklasach Sekcji A Rolnictwo, leśnictwo, łowiectwo i rybactwo,
  • wzbogacania rud i pozostałych minerałów, sklasyfikowanego w odpowiednich podklasach Sekcji B Górnictwo i wydobywanie,
  • wznoszenia konstrukcji i działalności wytwórczych prowadzonych na miejscu wznoszenia obiektu budowlanego, sklasyfikowanych w odpowiednich podklasach Sekcji F Budownictwo,
  • podziału wyrobów na mniejsze części, partie, włączając pakowanie, przepakowywanie lub butelkowanie wyrobów takich jak: alkohol, produkty chemiczne; sortowania odpadów; mieszania farb na zamówienie klienta; cięcia metalu wg zamówienia klienta; modyfikacji wyrobu, nie będącej produkcją nowego wyrobu sklasyfikowanych w odpowiednich podklasach Sekcji G Handel hurtowy i detaliczny; naprawa pojazdów samochodowych, włączając motocykle.

Znaczenie gospodarzecze branży: produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych; produkcja przyczep i naczep

Branża produkcji nadwozi do pojazdów silnikowych oraz produkcji przyczep i naczep odgrywa istotną rolę gospodarczą w Polsce. Polska jest jednym z największych producentów nadwozi do samochodów w Europie, co przyczynia się do rozwoju sektora motoryzacyjnego w kraju. Duża liczba firm specjalizujących się w produkcji nadwozi i przyczep generuje zyski oraz tworzy miejsca pracy.

Produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych oraz pryczep i naczep stanowi istotny segment eksportu, co wpływa pozytywnie na bilans handlowy Polski. Branża ta jest także ważnym ogniwem w łańcuchu dostaw dla producentów samochodów oraz firm transportowych, co przyczynia się do rozwoju całego sektora motoryzacyjnego. Polskie firmy działające w tej branży często wdrażają innowacyjne technologie oraz oferują wysoką jakość swoich produktów, co przyciąga klientów zarówno z kraju, jak i z zagranicy.

Dzięki dynamicznemu rozwojowi branży produkcji nadwozi do pojazdów silnikowych oraz produkcji przyczep i naczep, Polska zyskuje reputację nowoczesnego i innowacyjnego partnera w biznesie motoryzacyjnym. Istotne inwestycje w tej branży oraz rozwój współpracy z międzynarodowymi partnerami przyczyniają się do wzrostu gospodarczego kraju i budowania konkurencyjności na globalnym rynku.

Trendy i przyszłość branży: produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych; produkcja przyczep i naczep

W Polsce obserwujemy stały rozwój branży produkcji nadwozi do pojazdów silnikowych oraz produkcji przyczep i naczep. Trendem, który będzie się utrzymywał w przyszłości, jest dążenie do coraz większej automatyzacji procesów produkcyjnych, co przyczyni się do zwiększenia efektywności i jakości produktów.

Innym istotnym elementem rozwoju tej branży będzie zrównoważony rozwój, czyli poszukiwanie nowych, bardziej ekologicznych materiałów i technologii wytwarzania, aby zmniejszyć negatywny wpływ produkcji na środowisko.

Wraz z rozwojem technologii elektrycznych i autonomicznych pojazdów, producenci nadwozi będą musieli dostosować swoje produkty do nowych wymogów i trendów na rynku.

Z kolei w produkcji przyczep i naczep ważne będą innowacje w zakresie bezpieczeństwa i komfortu użytkowników. Zapotrzebowanie na nowoczesne rozwiązania, takie jak systemy monitorowania i zarządzania flotami pojazdów, będzie rosło wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na transport.

Sumując, przyszłość branży produkcji nadwozi do pojazdów silnikowych oraz produkcji przyczep i naczep w Polsce wydaje się obiecująca, pod warunkiem odpowiedniego dostosowania się do zmian na rynku i ciągłego inwestowania w nowe technologie.
Możesz ocenić ten artykuł: